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저희 회사는 오토바이 슬롯 사이트가 일본에서 인기를 끌던 1940년대 후반부터 오토바이 슬롯 사이트와 깊은 관계를 맺고 있습니다

원래 오토바이 슬롯 사이트는 여러 곳에서 열리는 잔디 슬롯 사이트였으나, 오토바이 제조사들이 이에 더 많은 노력을 쏟기 시작하면서 점점 더 심각해졌고, 1955년 11월 국내 최초의 오토바이 내구 도로 슬롯 사이트인 '아사마 슬롯 사이트'가 개최되었고, 이어서 1950년에 제2차 아사마 슬롯 사이트, 1952년에 제3차 아사마 슬롯 사이트가 열렸습니다

아사마 레이스에서는 가장 작은 부품까지 모든 부품을 국내에서 생산해야 한다는 조건이 있었기 때문에 첫 번째 레이스부터 많은 당사 제품이 사용되었습니다 두 번째 아사마 레이스에서는 125cc, 250cc, 350cc, 350cc 이상의 각 클래스에서 1위 차량에 당사 제품이 사용되었습니다 다카마쓰노미야 노부히토 황태자로부터 표창을 받는 영예를 얻었습니다

오토바이 슬롯 사이트가 대중화되면서 각 오토바이 제조업체는 슬롯 사이트에서 자사 제품의 우수성을 입증하려는 열망을 갖게 되었으며 제품 개발 경쟁을 시작했습니다 동시에 이로 인해 부품 제조업체인 당사에서는 가혹한 슬롯 사이트 조건을 견딜 수 있는 체인과 고속 주행에 적합한 림을 개발해야 한다는 요구가 생겼습니다

특히 영국 맨섬에서 개최되는 TT 레이스(국제 투어리스트 트로피 레이스)에 참가하겠다는 의사를 밝혔던 혼다 자동차 주식회사의 혼다 소이치로 사장의 레이싱 체인 개발 요청은 극히 어려웠으며 당시 회사 사장인 3대 쿠마키치 신이에가 "혼다 씨, 그건 불가능해요''

그러나 체인 부품 핀의 형상과 부싱 가공 방법을 검토하고 재료를 변경하는 등 포기하지 않고 다양한 노력을 기울인 결과 마침내 요구 사항을 충족하는 레이싱 체인 개발에 성공했습니다

저희가 개발한 체인은 TT 슬롯 사이트용으로 개발되었기 때문에 "T형 체인"이라고 불리게 되었고, 1962년 11월 스즈카 서킷에서 열린 "제1회 세계 그랑프리 일본 토너먼트"에서 T형 체인을 장착한 자전거가 50cc 클래스를 획득했으며 이듬해에는 마침내 TT 슬롯 사이트에 사용되었습니다

T형 체인 개발 이후에도 저희 회사는 오토바이 슬롯 사이트에 참가하는 팀과 라이더들에게 후원 및 제품을 제공하는 등 끊임없는 활동을 이어왔습니다 오토바이 슬롯 사이트라는 극한의 사용 환경에도 견딜 수 있는 신뢰성 높은 제품을 추구하고, 실제 슬롯 사이트에서 사용하면서 얻은 다양한 피드백을 노하우로 축적하고 이를 신제품 개발과 연결함으로써 오토바이 관련 제품의 한층 더 진화를 이루었습니다

현재 MotoGP, 월드슈퍼바이크, AMA 슈퍼크로스/모토크로스, 올 재팬 챔피언십 등 국내외 유명 레이스에 참가하는 다양한 팀 및 라이더들과 후원 및 지원 계약을 체결했습니다DID 브랜드 드라이브 체인과 알루미늄 림은 이러한 유명 레이스에서 수년간 사용되어 높은 평가와 신뢰를 얻고 있습니다

MotoGP에서 9회 세계 챔피언이자 2022년부터 사륜차 슬롯 사이트에 출전할 Valentino Rossi는 수년 동안 당사 제품을 사용해 온 유명한 라이더 중 한 명이며, 2020년부터 당사 오토바이 관련 제품의 브랜드 홍보대사로도 임명되었습니다

2021년부터 우리는 일본 내 오토바이 확산을 촉진한다는 공통 목표로 전일본 모토크로스 챔피언십의 시리즈 파트너이기도 했습니다

우리의 오토바이 관련 사업의 발전은 오토바이 슬롯 사이트의 발전과 병행했다고 해도 과언이 아닙니다 우리는 후원 및 지원 활동을 통해 앞으로도 매력적인 제품 개발에 힘쓰고, 오토바이 슬롯 사이트의 발전과 오토바이의 대중화에 기여하며, 오토바이가 주는 감동과 즐거움을 더 많은 사람들에게 전할 수 있도록 노력하겠습니다