기술 - 핵심 기술
우리는 열악한 작동 환경에서 사용되는 엔진 체인 핀의 내마모성을 향상시키기 위해 오랫동안 프라그 마틱 슬롯 처리 기술(금속 코팅) 개발에 참여해 왔습니다
당사의 독창적인 특허 제품인 VCN(탄질화바나듐)으로 코팅된 자동차 엔진 체인은 기존 제품보다 내마모성이 높아 수명이 연장되고 체인의 소형화 및 무게가 감소합니다
저희는 내마모성 향상, 프라그 마틱 슬롯 손상 감소 등 부가가치 창출을 목표로 체인 제조 기술과 노하우를 다른 제품에도 적극적으로 적용하고 있습니다
시멘테이션은 금속 또는 비금속 분말을 금속 프라그 마틱 슬롯에 확산시켜 금속 프라그 마틱 슬롯 상태를 개선하는 데 사용되는 열처리 방법입니다 확산된 원소에 따라 금속에 다양한 특성이 추가될 수 있습니다
분말 포장 방식을 사용하면 크롬(크로마이징) 또는 바나듐(바나듐)을 엔진 체인과 같은 부품에 확산시켜 매우 가혹한 마모 환경에서 사용됩니다 이로 인해 금속 프라그 마틱 슬롯에 하드 코팅이 형성되어 내마모성이 크게 향상됩니다
당사의 크롬 카바이드(CrC) 및 바나듐 카바이드(VC) 코팅은 각각 Hv1400 및 Hv2000의 경도를 달성하며 이는 침탄 및 질화와 같은 일반적인 경질 프라그 마틱 슬롯 처리에 의해 달성되는 것보다 높습니다
2000N 이상의 높은 장력(200kg의 스모 선수가 매달릴 때 적용되는 장력과 유사)에서 반복적으로 구부러지는 자동차 엔진 체인에 코팅을 적용하면 자동차가 200,000km를 주행한 후에도 체인 마모량은 10미크론(1mm의 100분의 1)에 불과합니다
코팅 두께를 수 마이크론에서 10 마이크론 이상까지 조정할 수 있어 유연한 적용이 가능합니다 예를 들어 엄격한 정밀도가 요구되는 정밀 부품에 얇은 층을 적용하거나, 고하중을 견디고 높은 내마모성을 요구하는 기계 부품에 두꺼운 층을 적용하는 등이 있습니다
높은 접착력으로 인해 자동차 타이밍 체인, 가변 밸브 타이밍 메커니즘(VTC) 등 가혹한 슬라이딩 환경(고하중)에서 사용되는 부품에 적용해도 코팅이 벗겨지지 않으며 내마모성이 유지됩니다
일괄 코팅은 당사 전문 로에서 분말 포장 방식을 사용하여 수행됩니다 많은 수의 부품을 동시에 균일하게 처리할 수 있습니다
| 원래 코팅의 이름 | SDH | SV |
|---|---|---|
| 프라그 마틱 슬롯 처리 | 크롬 카바이드(CrC) 코팅 | 바나듐 카바이드(VC) 코팅 |
| 프라그 마틱 슬롯 경도(경화층 두께) | 1,400Hv 이상 (수 마이크론에서 10 마이크론 이상) | 2,000Hv 이상(수 마이크론에서 10 마이크론 이상) |
| 특징 | 하드 CrC 층으로 마모가 최소화됩니다 ・우수한 내마모성, 내식성 및 내열성 | 경질 세라믹층으로 마모 최소화 ・SDH보다 내마모성이 더 높음 |
| 코팅층 이미지 |  |
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엔진 체인 부품
가변 밸브 타이밍 메커니즘(VTC) 부품
마찰학은 윤활, 마찰, 마모, 고착 및 베어링 설계를 포함하여 상대 운동에서 서로 영향을 미치는 두 프라그 마틱 슬롯 사이에서 발생하는 모든 현상과 관련된 과학 및 기술을 의미합니다
높은 내마모성을 특징으로 하는 당사의 프라그 마틱 슬롯 처리는 마찰 및 마모 메커니즘을 명확히 하기 위한 장기간의 마찰학 연구에서 얻은 기술적 발견을 기반으로 합니다 당사의 기술을 더욱 향상시키기 위해 다양한 테스트 장비를 사용하여 마찰, 윤활 및 마모 조건을 연구하고 더 나은 슬라이딩 프라그 마틱 슬롯을 만들기 위한 기술과 노하우를 축적하고 있습니다
